
本物のスポーツカーに乗りたい人におすすめします。軽さが魅力です。その分かなりの装備が付いていないことでもありますが。走りを最優先に車を選ぶのならお勧めだと思います。
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| エリーゼの口コミ |
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小さくて運転が楽なので、ちょっと夕日を見に行こうという気持ちにさせてくれます。20分で会社へ行けるのに、2時間前に出てドライブを楽しめます。エリ、エクオーナーは、紳士的な人が多く、気軽に相談にのってもらえ、古くからの友人のように接してもらえ、すぐ仲良くなれます。シートもすごく良くなってます。この季節、オープンにすると最高です。
1.走行性能(加速・制動・操舵すべて100点満点) 2.燃費(4500km走って平均16.3km/L。最高17.7,最低15.6。夏場は未体験) 3.エクステリアデザイン(熱い視線を感じるときは快感そのもの。また、あのヒップラインは「辛抱たまらん!」の境地) 4.低い着座姿勢・シート(長時間乗っても全く疲れない。サイドシルは乗り降りには支障になるが、安心・安定感がある) 5.簡素なインテリア(余分なものがなく、アルミ調が最高!) ロータスブランド。見栄やはったりで乗る車ではない、本当の走りの楽しさを求める人だけが乗る車、それが誰からも認められている。 意のままに操れるハンドリング。 気持ちのいいアクセルレスポンス。 きっちり使い切れるエンジンパワー〔ワインディングではこれ以上必要無し〕。小さいのに、存在感抜群のエクステリアデザイン。 クロームオレンジのボディカラー。 ヒール&トゥがばっちり決まるペダルレイアウト。 乗って良し!眺めて良し!イジッテ良し!と三拍子揃ったオトナのオモチャ。趣味がクルマと言える方には超おススメです。ちょっと大袈裟かもしれませんが、人生が楽しくなりました。ひとりで使うのでしたら、これ1台だけでもいけると思いますが、できればマットウな車が別にもう一台あるとより良いかも・・・ 軽さは何者にも勝る。国産では体感できない楽しさがココにはある。車を操る楽しさが凝縮された車。軽さだけで「走る・曲がる・止まる」の全てに良い結果をもたらすことが確認できます。 大排気量の重量級スポーツカーしか乗ったことがないに是非乗っていただきたい一台です。 |
| エリーゼ詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| ロータス | 2 | 2 | 119〜192 | 1794〜1796 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| - | 432.6万円-850万円 | 328万円-588万円 | 1996年1月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア5MT | MR | ハイオク | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | なし | |||
| 特殊装備 | APレーシング(F)/ブレンボ(R)高性能サスペンション | |||
| エリーゼ車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 3800×1720×1130 mm | - | 1455 mm / 1505 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 140 mm | 860 kg | - | GH-111 | 2300 mm |
| エリーゼ型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| GH-111 | GH-111 | GH-111GH-1117GF-111 |
| エリーゼ安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | - |
| エリーゼ搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | - | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | - | - | 追加オプション可 | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| エリーゼ室内装飾 | エリーゼその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |


